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疫情后,自行车会很吃香
http://www.100md.com 2020年6月30日 生命时报 2020.06.30
     疫情后,自行车会很吃香

    本报驻法国特约记者 马 臻

    选择什么方式出行,如何保持社交距离,怎么才能让城市生活更加舒适?近日,法国《快报》周刊网站刊发题为《出行、人口密度、接触距离……新冠疫情后的城市会是什么样?》的文章,认为新冠疫情给城市生活带来了新的思考和变化。

    争夺公共空间。这场疫情过后,我们该如何设计城市生活?城市设计师、建筑师、开发商和政府很快就关注到了这一话题。“我们看到,疫情期间,随着空间变成了奢侈品这种观念的出现,城市的密集性即人口密度引发了争议。”法国克莱蒙·费朗大学建筑学院教授让·巴蒂斯特·马里评论道。此次因传染病危机,而强行要求人们保持社交距离,凸显出一座城市因密度过大表现出来的脆弱性。在巴黎,每平方公里有2万多人,解封面临一个核心问题:如何在不引发第二波疫情的情况下组织居民出行?

    法国几乎各地都在做准备,规划新的自行车道,拓宽某些人行道,通过控制社交距离应对危机,这些创举勾勒出了城市的新轮廓。“可以确定的是,未来公共交通还是必要的。”法国环境与能源管理署交通出行工程师马蒂厄·沙西涅表示,鼓励骑车出行是有好处的,因为这样能为那些只能乘公共交通工具出行的人腾出更多空间。

    远程办公或成趋势。此次疫情的另一个体现便是出行停滞,封城迫使众多法国人远程办公,深刻改变了人们的办公习惯。法国雷恩第二大学城市规划学教授居伊·波代勒表示:“由于疫情,已经有人意识到一周去一次办公室就够了,而且工作同样能完成好。聚集对经济来说未必就一定有利——这是一个新发现。”

    即便解封后,远程办公仍占有重要地位,特别是在避免城市出现交通堵塞方面。“交通运输的未来应从出行方式和‘去出行化’两个方向去构想,后者是指尽量减少出行。”巴黎交通运输部门副主任克里斯托夫·奈多夫斯基解释:“只有大范围采用远程办公,才能缓解人们对公共交通的不信任。远程办公可能会比过去更广泛,况且这与员工的愿望一致。”

    一些临时举措可能被延用。此次疫情过后,大城市要如何应对以后的其他危机,特别是环境危机?让·巴蒂斯特·马里分析称:“我们面对着一个越来越不确定的世界,它拥有很多反复上演、系统性的危机。因此,进行城市规划时要考虑危机因素。”

    拓宽人行道和临时自行车道,甚至封锁某些路段,并将其开辟为咖啡馆室外平台,以保证人们有足够的社交距离,这些规划都是未来能长期固定下来的实验思路。“这些临时做法都可能延用下去。我们其实是在用‘短暂’的方式思考长期的策略。”让·巴蒂斯特·马里强调。▲, 百拇医药